Предназначен для разрезки слитков на заготовки для бандажей колёсных пар железнодорожного подвижного состава. Разрезка слитка на станке происходит в полуавтоматическом цикле с автоматическим поддержанием постоянства скорости резания и оборотной подачи. Применение для главного двигателя подачи приводов постоянного тока с тиристорными преобразователями обеспечило возможность бесступенчатого изменения режимов резания "на ходу" в процессе резки слитка. Станок отличается повышенной жёсткостью благодаря сдвоенной каретке под передние и задние резцовые салазки. Направляющие суппортов и станины армированы калёными стальными планками. Механизм поддержания постоянства скорости резания - бесконтактного типа. Станок оснащён гидромеханическими устройствами для зажима слитка и резцов, а также прижима передней бабки к станине, благодаря чему достигнута полная механизация труда слиткорезчика.