Станок колесотокарный подрельсовый с числовым программным управлением КЖ20ТФ3 предназначен для выполнения токарных работ по восстановлению фасонного профиля поверхности круга катания одновременно двух дефектных (бывших в эксплуатации) бандажей жестких колесных пар подвижного состава железнодорожного транспорта без выкатки их из-под локомотива. Станок устанавливается на глубинном фундаменте ниже уровня рельс в закрытом отапливаемом и вентилируемом помещении и дает свободный проезд локомотива над станком при зеленом свете входного светофора. Колесные пары локомотива устанавливаются на станок в позицию обработки маневровой лебедкой и четырьмя роликами станка. Две центровые бабки надежно базируются по центровым гнездам колесную пару. Путем скоростной токарной обработки обрабатываются одновременно два бандажа колесной пары специальными резцами. При обработке обеспечивается получение точного профиля и равенства диаметром колес по кругу катания в соответствии с современными требованиями восстановления фасонного профиля колес под локомотивом. Станок оснащен системой ЧПУ SINUMERIK 840D. Возможно изготовление модификаций станка различной комплектации в соответствии с требованиями заказчика.
На сегодняшний день ОАО КЗТС имеет в свободной реализации станки для обработки осей и сформированных колесных пар подвижного состава железнодорожного транспорта:
- станок осенакатной специализированный мод. КЖ1843.02
- станок токарно-калибровочный специальный мод. КЖ1833
- станок колесо-фрезерный специальный мод. КЖ20ТФ1
- станок колесо-токарный специализированный мод. КЖ1836М.17
- станок накатной специальный мод. КЖ1844
- станок токарно-накатной специализированный мод. КЖ1842
ОАО "КЗТС" всегда готов спроектировать и изготовить станочное оборудование для удовлетворения Ваших производственных потребностей.